非洲航空业联手应对金融危机
金融危机对全球航空业造成了不小的影响，非洲也不例外。非洲各航空企业正采取组建联盟和开拓本地区市场等一系列措施，以期共克时艰。
国际航空运输协会负责非洲事务的副总裁兰斯·布罗格登说，国际航空企业的介入使得非洲航空企业在本地区的市场份额越来越小，如赞比亚最大的私营航空企业赞比亚航空公司今年初就因经营困难被迫停运。非洲航空企业必须调整现有*策才能应对这一挑战。
非洲航空业人士认为，只有组建联盟、加强合作、整合资源、降低成本才能挽回局面。非洲航空公司联合会秘书长克里斯蒂安·福利-科西说，非洲小航空企业必须合并或加入地区航空企业联盟，以应对来自全球其它地区的激烈竞争。
"我们现在必须推动团结与投资，"福利－科西近日接受媒体采访时说，"团结会带来规模效应。随著越来越多公司的参与，非洲航空公司联合会在与有关方面就燃油、计算机设备和地面服务等展开谈判时会有更多回旋余地。"
目前世界上主要航空企业联盟有３家：世界大同航空联盟、星空联盟和天际团队联盟。其中，世界大同航空联盟的航线覆盖１５０多个国家和地区的７００多个城市，２００７年运送旅客３．２亿人次；星空联盟每天在１５９个国家和地区的９１２个城市间往返的航班达１．６５万架次；天际团队联盟的航线也覆盖了９０５个城市。这些联盟使得其成员企业得以通过规模效应提高利润，开辟更多市场。
非洲《航空与相关产业》杂志负责人爱德华·博约说，如果非洲航空公司联合起来组建联盟，每年可节省数十亿美元的运营费用，打开偏远地区市场，增加航班架次，减少因交通不便造成的非洲各地区之间的隔绝。
在建立合作关系方面，非洲一些航空公司已经开始尝试，但还未能就组建全大陆范围的大联盟达成共识。比如，摩洛哥王家航空公司与塞内加尔国际航空公司正计划共同拓展在西非和中非的业务，开通更多非洲地区内部航线。埃塞俄比亚航空公司已与南非航空公司和安哥拉航空公司建立了合作伙伴关系，通过这些合作，埃塞航空公司已开通了非洲３３个国家共５３个城市之间的航线。
肯尼亚航空公司与毛里求斯航空公司和卢旺达航空公司也建立了合作伙伴关系，并与坦桑尼亚的精确航空公司组建了一个合资公司。埃及航空公司已拥有１８个合作伙伴，其中３个来自非洲，包括南非航空公司、摩洛哥王家航空公司和突尼斯航空公司。
此外，非洲航空公司最近也已开始加强对本地区航空市场的开拓，以抵御外来的竞争压力。其中，肯尼亚航空公司增加了在非洲大陆内部的航线，并把新购置的客机用于满足非洲内部航线的需求；维珍尼日利亚航空公司计划开辟拉各斯至金沙萨、班珠尔至弗里敦的航线；马拉维航空公司也将飞往达累斯萨拉姆和约翰内斯堡的航班架次分别增至每周３班和７班，以满足市场需要。
